У вас в голове бардак, ewgeniy, вы то распространяете левые взгляды про неравномерное распределение денег, то ссылаетесь на вестник крайне-правой путинской шайки АИФ.
Вы обыкновенный объект манипулирования.
Зарплату руководителю назначает владелец предприятия: как правило, это оклад плюс процент от прибыли. Так что руководитель кровно заинтересован в максимизации прибыли.
Обычно руководитель и владелец долго торгуются об условиях контракта руководителя. Работа руководителя во много раз сложнее работы любого специалиста.
Что совершенно законно. Это называется взаимопроникновение капиталов. Вот только в России проникать, к сожалению, почти никто со своими деньгами не хочет. Вова Путин испортил инвестиционный климат.
Потому что эти работающие балбесы не умеют коллективно требовать себе повышения зарплат. Всё ждут, когда добрый дядя придет, погладит их по головке и повысит им зарплату. До пенсии не дождутся.
Вас так шокирует обычная капиталистическая реальность???
Да, некоторые легковые машины стоят дороже автобусов и троллейбусов, ну и что? Так и в Лондоне, и в Цюрихе, и в Филадельфии. Какая связь? Вы хотите все отнять, разделить и усреднить? Мы это уже проходили. Все закончилось пустыми полками и почти голодом в 1991-м.
Не бывает таких зарплат. Приведенные цифры меньше МРОТа.
К тому же, вы что, призываете к совести работодателей или к революции? И то, и другое контрпродуктивно.
Только профсоюзная борьба в рамках ТК РФ.
У нее клиренс 143 мм, то есть больше чем у некоторых Ситроенов. И по крепкости это авто гораздо надежнее Ситроенов и Пежо. Так что владелец совершенно адекватен, решил выделиться среди состоятельно-примитивных тольяттинцев, падких лишь на три тривиальные немецкие и две тривиальные японские люксовые марки.
Придет время, в Тольятти появятся и Бэнтли, и Линкольны.
Да это авто является народным автомобилем (то есть стоит не боле 10 зарплат) для любого, кто зарабатывает 400 000 руб/мес. У меня двоюродный брат больше зарабатывает. И людей с такими доходами в городе очень немало. Вот вы прицепились к этому Порше! В городе рябит глаза от Лексусов LХ, которые стоят те же 4 миллиона.
За что? За то что мы на уровень 2008 года выйдем, скорее всего, только в 2011, а в США уровень 2008 года был превзойден уже в 2010?
Путин это не ВВП, а ПВВ.
Если персонал не хочет законными способами бороться за свои экономические интересы, почему бы и не «присвоить»? Ошибка российского персонала, как правило, в том, что они перманентно ждут доброго барина. А ждать его не нужно, потому что добрый барин бывает очень редко. К тому же менеджер, как правило, имеет комбинированную систему оплаты труда, то есть является псевдособственником, то есть ему выгодно уменьшать заработные платы персонала, так как в этом случае будет больше прибыль, то есть и его совокупная зарплата.
В общем, сильный профсоюз — это единственный законный эффективный способ бороться за свои экономические прав. А сильный профсоюз — это прежде всего умные члены, которые в состоянии выбрать и нанять эффективного лидера профсоюза. На АВТОВАЗе, к примеру, исключительно глупые члены профсоюзов, отсюда и Карагин, и Петя.
И по поводу кризиса: не забывайте, что ВВП РФ I квартала 2011 года примерно равен ВВП РФ I квартала 2008 года, пока самого успешного года. Так что относительный кризис состоит лишь в отсутствии роста ВВП за последние 3 года, а абсолютные показатели за крайний квартал близки к лучшим за всю историю России.
Пошлейший пост.
Эта Panamera стоит чуть дороже 4 миллионов рублей. При этом по городу ездят куча Мерседесов G ценой всего на 50 тысяч меньше и еще куча самых различных машин той же ценовой категори 100 000 евро +.
Эти машины вполне доступны даже для крупных менеджеров и бизнесменов среднего уровня, не говоря уж о крупных бизнесменах.
Типичный пост а-ля Шариков.
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
Zoom-Zoom