о проекте

войти | регистрация

 
 

 

 
 

персоны

 
   
 

тема

 
   
 

топ блоги

 
 

Экспертное мнение

126.60

Сейчас скажу

73.87

Активный отдых

59.33

IT-баранки

48.50

Выборы. Конкурсы. Розыгрыши.

46.71

Вкусная жизнь

43.03

Додыр

39.58

Полит просвет

35.49

Выборы мэра Тольятти-2012

34.76

Развитие Тольятти

33.03


Все блоги

 
 
 
 

Автомобиль - не роскошь

 
обсуждение автомобильных новостей и проч
 

АВТОВАЗ не смог договориться со всеми поставщиками о снижении цен

АВТОВАЗ не смог договориться со всеми поставщиками о снижении цен на 5%, в основном компании согласились увеличить отсрочку платежей до 60-70 дней. Напомним, из-за слабого рынка и падающих продаж президент АВТОВАЗа Бу Андерссон еще в начале года просил поставщиков снизить цены на 5% и увеличить отсрочку по платежам с 45 до 60-70 дней.

Кто согласился пойти навстречу АВТОВАЗу, автоконцерн, правда, не сообщал, пишет газета «Ведомости». «Большая часть поставщиков АВТОВАЗа отнеслась с пониманием» к новым условиям сотрудничества, сказал лишь представитель концерна. Количество переподписанных контрактов и другие подробности он отказался раскрыть, сославшись на коммерческую тайну. «С рядом компаний АВТОВАЗ продолжает диалог и надеется найти приемлемое решение», – отмечает представитель.

На материалы и комплектующие приходится 74% себестоимости производства на АВТОВАЗе, следует из отчета компании по МСФО. На конец 2013 года у АВТОВАЗа было более 250 поставщиков, уточняет представитель концерна. Большинство компаний согласились на увеличение отсрочки, на 5-процентное снижение цен пошли немногие, говорят участники отрасли. Рентабельность производства комплектующих и так низка: заказы от автозаводов падают из-за слабого рынка, объясняет крупный российский поставщик. «Мы, например, не смогли снизить цены на 5% на всю продукцию. Снижение было минимальным на комплектующие, рентабельность производства которых близка к нулю или отрицательная», – говорит он. Его компания увеличила отсрочку для автозавода до 70 дней. Сотрудник зарубежной компании – поставщика АВТОВАЗа рассказал, что она увеличила отсрочку платежей до 60 дней, а также снизила цены на некоторую продукцию на 1-3% (цены по остальным позициям остались прежними). «Общее снижение на 5% предполагает, что рентабельность производства должна как минимум быть выше 10%. Но в автокомпонентном бизнесе такого нет», – говорит собеседник «Ведомостей». Другой поставщик АВТОВАЗа сказал, что увеличил отсрочку до 70 дней, а цены снизил меньше чем на 5%: «В противном случае бизнес будет убыточным». Еще один поставщик согласился на увеличение отсрочки до 60 дней, но отказался снижать цены. «Растут цены на сырье, к тому же мы не сильно зависим от АВТОВАЗа – на него приходится меньше четверти наших продаж», – объясняет сотрудник этой компании.

По словам некоторых поставщиков, новые условия, на которые они согласились, уже включены в действующие контракты. Другой собеседник «Ведомостей» сказал, что пока только отправил письмо с уведомлением о согласии увеличить отсрочку. Представитель ММК (один из крупнейших поставщиков автомобильного листа) сообщил, что компания не меняла и не планирует менять условия договора (включая цену поставок, сроки их оплаты), заключенного с АВТОВАЗом на этот год. Формула цены на металл, поставляемый АВТОВАЗу НЛМК, привязана в том числе к динамике цен на рынке, контрактные условия в этом году не менялись, сказал представитель компании, не уточнив, изменилось ли время отсрочки платежей. Сроки действия контрактов зависят от проектов и могут достигать нескольких лет, говорят собеседники «Ведомостей».

По словам поставщиков АВТОВАЗа, в обмен на скидки и увеличенную отсрочку АВТОВАЗ ничего им не предложил. А, например, дилерам в обмен на повышение качества продаж и помощь в увеличении рыночной доли концерн поднял максимальную величину маржи. АВТОВАЗ «улучшил обслуживание входящей логистики, создал удобные временные рамки для доставки комплектующих, усовершенствовал процесс формирования заказов», парирует представитель завода. Повышение эффективности системы приема-разгрузки и хранения комплектующих положительно скажется на бизнесе поставщиков, снизит их затраты, но вряд ли компенсирует потери от снижения цен на 5%, комментирует аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. Сотрудник глобального производителя автокомпонентов надеется, что те поставщики, которые пошли навстречу АВТОВАЗу, в перспективе могут получить преимущества при получении новых контрактов.

Работа с поставщиками – одна из сильных сторон Бу Андерссона, он этим занимался еще в GM (был вице-президентом по глобальным закупкам и работе с поставщиками в европейском и американском отделениях GM), напоминает исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов. Опыт массового изменения условий работы с поставщиками в России у Бу Андерссона тоже есть: два года назад, когда он был президентом «Группы ГАЗ», 90% ее поставщиков согласились увеличить отсрочку до 45-60 дней (ранее практиковалась предоплата или небольшая отсрочка), напоминает источник, близкий к одному из автозаводов.

Если бы все поставщики полностью поддержали предложения АВТОВАЗа, то завод поправил бы финансовое положение, отмечает В.Беспалов. К примеру, если снижение цен на 5% произошло в 2013 году, то по итогам года себестоимость продукции сократилась бы на 6 млрд. рублей, а чистый убыток при прочих равных был бы в 5 раз меньше – 1,66 млрд. рублей, подсчитал он. По итогам 2013 года средний период расчета с вазовскими поставщиками составлял 40 дней; при увеличении отсрочки до 60 дней кредиторская задолженность перед поставщиками выросла бы на 50% до 25 млрд. рублей, при отсрочке в 70 дней – на 78% до 29,5 млрд. рублей, приводит расчеты В.Беспалов. Но АВТОВАЗ заинтересован в увеличении этой задолженности, поскольку в этом случае не нужно платить процентов, поясняет эксперт.
АВТОВАЗ поставщики

Комментарии (5)

+
+2
На материалы и комплектующие приходится 74% себестоимости производства на АВТОВАЗе, следует из отчета компании по МСФО

Похоже речь идёт о производственной себестоимости. Не учтены административные общепроизводственные затраты. Вот, где кладезь экономии.
5% на комплектующие — стрельба по воробьям и выдавливание балансирующих на грани рентабельности.
avatar

__i

  • 13 мая 2014, 09:04
+
+4
Если бы все поставщики полностью поддержали предложения АВТОВАЗа, то завод поправил бы финансовое положение, отмечает В.Беспалов.
Знакомая песня. Каждый год завод требовал снизить цены на тару, которую делали для них на моей старой работе. И им было глубоко наплевать, что цены на металл росли вопреки ихним желаниям. Работай для них себе в убыток и всё тут, да ещё и отсрочки по расчётам. Хрен ли так не поправлять своё финансовое положение. С этого года мужики свернули этот бизнес с заводом. Пусть поищут других дурачков, кто согласится работать себе в убыток для процветания завода.
avatar

Beashen

  • 13 мая 2014, 09:33
+
+1
кроме аккуевших металлургов не вижу в этом списке так же аккуевших энергетиков и газовщиков, с которыми в первую очередь надо что-то решать, тогда и у поставщиков бы рентабельность повысилась
avatar

anri

  • 14 мая 2014, 09:13
+
+2
По итогам 2013 года средний период расчета с вазовскими поставщиками составлял 40 дней; при увеличении отсрочки до 60 дней кредиторская задолженность перед поставщиками выросла бы на 50% до 25 млрд. рублей, при отсрочке в 70 дней – на 78% до 29,5 млрд. рублей, приводит расчеты В.Беспалов. Но АВТОВАЗ заинтересован в увеличении этой задолженности, поскольку в этом случае не нужно платить процентов, поясняет эксперт.


Это не эксперт а чмо в ботах, открыто сказал завод заинтересован пожить на деньги поставщиков, а поставщики типа не на кредиты работают и на производствах у них крепосные.
Закопают завод за пару лет больше чем уверен.
avatar

Ivan-Bezdomnyj

  • 14 мая 2014, 09:34
+
+1
Согласна с Ivan-Bezdomnyj. На производствах работали люди, которых лишит работы такая «отвёрточная политика».
avatar

Ivanka

  • 14 мая 2014, 13:00

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
 
 

 

Прямой эфир

 
 
 
 

Тэги

 
   

 

 
             
 

Войти

Регистрация

Разделы

Новости

Блоги
Персоны

Газета

Блоги

Коллективные

Персональные

Инфо

О сайте

Правила

Соглашение

Услуги

Реклама

Партнерская программа

         
             
 

Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе, об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)

Разработка сайта:

   

Дизайн: Грасмик Александр

Движок: LiveStreet