АвтоВАЗ в судебном порядке добился начала процедуры банкротства в отношении своего некогда крупнейшего дилера ООО «Элекс-Полюс центр». Сумма иска — 435 млн рублей. Около года назад автозавод взыскал с ООО в арбитражном суде Самарской области почти 500 млн рублей за недостачу 1974 автомобилей. Однако смог добиться выплаты лишь 29 млн рублей. В том, что автозавод сможет получить долги с дилера-банкрота, эксперты сомневаются.


Арбитражный суд Москвы ввел процедуру наблюдения на дилере АвтоВАЗа ООО «Элекс-Полюс центр». Инициатором банкротства стал сам автопроизводитель, подавший соответствующее заявление в октябре 2010 года. Арбитраж признал требования кредитора в размере 435 млн рублей обоснованными.

По данным картотеки дел Высшего арбитражного суда, АвтоВАЗ и ООО «Элекс-Полюс центр» судятся не первый год. В апреле 2010 года арбитражный суд Самарской области удовлетворил иск о взыскании с дилера 464,1 млн рублей убытков, причиненных недостачей автомобилей (поставленных по договорам от 12.12.2007 года и от 05.12.2008 года). Однако инвентаризация, которая прошла в феврале 2009 года на различных площадках хранения автомобилей, выявила недостачу. Так, в Тольятти недосчитались 282 автомобилей (на 52,8 млн рублей), в Екатеринбурге — 207 (41,678 млн рублей), в Челябинске — 341 (68,5 млн рублей), в Уфе — 662 (на 130,27 млн рублей), в Ульяновске — 482 автомобилей (на 92,55 млн рублей). «Общее количество автомобилей, незаконно реализованных ответчиком, составило 1974 штук», — говорится в решении суда. «По данным на 10 сентября 2010 года, задолженность ООО «Элекс-Полюс центр» погашена в сумме 29,041 млн рублей. С учетом погашенной суммы дебиторская задолженность ООО составляет 435 млн рублей», — уточнили вчера в пресс-центре ОАО «АвтоВАЗ». «Получение долга в полном объеме маловероятно», — поясняется в отчетности за третий квартал 2010 года. Судя по всему, неполученные по решению самарского суда 435 млн рублей и легли в основу искового заявления о банкротстве, которое и удовлетворил арбитражный суд Москвы.

Группа «Элекс-полюс» (АвтоВАЗу принадлежит 51% в уставном капитале ООО «Элекс-полюс») занималась продажей и прокатом автомобилей, контролируя 24 дилерских центра в Москве, Петербурге, Тольятти, Уфе, Екатеринбурге, Челябинске, Нижнем Новгороде и Ульяновске. Выручка в 2007 году — $570-630 млн. В конце 2008 года дилерский контракт на 2009 год с группой отказались продлить концерны СОК, «Соллерс», ТагАЗ. Господин Лисютин тогда говорил „Ъ“, что в новом году «делает ставку на продукцию АвтоВАЗа», продажи марок которого занимали 70% выручки дилера. На долю «Элекс-полюса» в Москве приходилось 11% продаж АвтоВАЗа. Но в феврале 2009 года тольяттинский завод разорвал дилерский контракт, объяснив свое решение тем, что «эта компания находится в предбанкротном состоянии». Позже выяснилось, что АвтоВАЗ уличил «Элекс-полюс» в недостаче нескольких тысяч автомобилей, переданных дилеру на реализацию, и лишил автохолдинг статуса дилера. До кризиса активы дилера «Элекс-полюс» оценивались в 16 млрд рублей ($534 млн). В конце февраля 2009 года долги «Элекс-полюс» перед банками-кредиторами превысили 8 млрд рублей.

Как сообщалось ранее, в ходе инвентаризации дилерской сети в 2009 году выяснилось, что недостача автомобилей составляла 7459 машин, из них около 4530 приходилось на долю компании «Элекс-полюс», по 564 машинам были нарушены сроки оплаты, а вновь выявленная недостача составила 2365 машин. О том, какие недостачи были выявлены в 2010 году, на заводе вчера не уточняли. По данным отчетности компании, в 2009 году стоимость списания запасов, отраженная в качестве расходов, составила 984 млн рублей (годом ранее — 1050 млн рублей). Данные за 2010 год в отчетности не представлены.

По данным квартальной отчетности, у АвтоВАЗа было семь исков к дилерам о «взыскании убытков, причиненных недостачей автомобилей». Причем если по искам к ОАО «Кубань-Лада» (237,6 млн рублей), ОАО «Ростов-Лада» (151,2 млн рублей), ОАО «Брянск-Лада» (40,4 млн) и «Саратов-Лада» (107,7 млн) заключены мировые соглашения и перспектива получения этих долгов оценивается как «средняя», то с ООО «АвтоРИМ» и ООО «Элекс-Полюс Л» все гораздо хуже. «АвтоРИМ» — банкрот, и взыскать с него 22,9 млн рублей автозавод особо не рассчитывает. С ООО «Элекс-Полюс Л» 562 млн рублей (за 2256 автомобилей, поставленных в Санкт-Петербург и Нижний Новгород) со второй попытки получить почти удалось — иск был удовлетворен 11-м арбитражным апелляционным судом. Однако за несколько дней до этого решения в отношении ООО по заявлению Сбербанка была начата процедура банкротства. АвтоВАЗ с требованием 555,2 млн рублей включен в процесс как кредитор третьей очереди.

Получить комментарий от представителей холдинга «Элекс-полюс» вчера не удалось. Определением Арбитражного суда города Москвы от 1 ноября 2010 года в отношении ООО введена процедура наблюдения по иску Сбербанка (требования около 1 млрд рублей). В конце ноября 2010 года на генерального директора «Элекс-полюс» Игоря Лисютина было совершено покушение.

По мнению ведущего юриста юридической компании «Налоговик» Николая Дубровина, АвтоВАЗ намеревается не просто получить деньги, а принять участие в управлении предприятиями-банкротами. «Шансов получить всю задолженность с активов холдинга «Элекс-Полюс» довольно мало, поскольку компания имеет других, не менее крупных кредиторов. А при банкротстве, как правило, долги удовлетворяются с крупным дисконтом», — отмечает он.
_________________________________________________________
Елена Колычева, Коммерсантъ(Самара) № 19 (4557) от 04.02.2011