А действительно, есть ли карта тольятти с указанием дорожных знаков(официальная)?

Есть, только не карта, а скорее всего паспорт автомобильной дороги (или как-то так). По крайней мере для дорог между населенными пунктами такие паспорта оформляются. Там указаны все знаки, съезды, разметка и прочее, одним словом это чертеж дороги.
Оформляют его обслуживающие или дорожные организации (есть например автодорсторой, который ремонт и обслуживание осуществляет, а есть автодорпроект, который рисует), согласуют с ГИБДД (поэтому я и задавал вопросы кто от них согласовывает такие документы). Замеры кстати делают они же, интенсивность загрузки считают, знаки убирают/добавляют, разметку и т.д. (в т.ч. и вносят эти изменения по требованию ГИББД).

И кто принимает решение о месте установки, назначение знака и т.д.?

Принимают такие решения они же, т.е. совместно, в зависимости от задачи, по аварийности дает указание ГИБДД скорее всего, по интенсивности уже сами дорожники (для примера: есть 2 дороги, одну надо разгрузить, вторую наоборот загрузить, соответственно ставится указатель что на такой то город ехать туда + может знак с ограничением скорости (хотя на счет этого знака не уверен особо)).
Но есть одно но, паспорт этот это талмуд на 100 листах, а то и несколько талмудов, так что вряд ли его кто-то читает особо въедливо на каждой странице.
Вот и получается один оформил, второй не смотрел -> пешеходный переход сразу же после кольца.
А третий контролирует исполнение требований ПДД, стоит и пишет штрафы. Результат плохой, зато все свою работу сделали, ЗП получили/получают, планы выполняют.
Но это так, мое знание и видение того что есть, если у нас есть тут матерые дорожники, то разъясните что и как поподробнее, но думаю общую схему я правильно описал.

В каком месте убрали? Вчера ездил по Портпоселку, как было 40км ограничение, так и есть.

огда и гонять будут в основном не больше 60.

а 60 км/ч это гонять?? ну буду знать теперь как гоняют..))

лимит в 40 км/ч можно смело устанавливать по всему городу.

А можно сразу 20, как во внутриквартальных проездах. И тогда штрафы с велосипедистов можно собирать

На самом деле на некоторых дорогах 40 было бы более чем хорошим решением. Например Карла Маркса, 40 лет в районе Авроры, Революционная (там все равно пешеходные переходы каждые 300 метров), думаю еще найден немало таких