трехостный кабриолет смотрелся довольно эффектно, насколько я помню он был голубого цвета

вот такими были выступления того легендарного состава. Съемка 7 марта 1982 года. Обратите внимание, с какой стороны руль у «трешки». и ведь не в Индию продавались наши Лады

Все изыскания и работы по «превращению» обычного классического автомобиля LADA в кабриолет на тот период проводились без каких-либо серьезных исследований или применения уникальных технических решений. Тогда на ВАЗе при транспортном управлении под руководством Белякова существовала лаборатория СИиТРА — специспытаний и технической рекламы автомобилей. Базой лаборатории служила территория стадиона «Торпедо», а боксом, где происходили «превращения» — мужской туалет. И при помощи силы воли, болгарки и профильной трубы, которая применялась для усиления конструкции, «нулевый» воскованный автомобиль за короткое время превращался в кабриолет. После отрезания крыши усиливались днище и дверные проемы. Собственно, и все.
Кроме этих фото, было еще два авто 2108, специально подготовленных для гастролей в Арабских Эмиратах в 1988-89 году. Спонсором тура был дилерский центр ЛАДА-Либерти (ОАЭ), где эти машины и остались по завершении тура. А первые кабриолеты в конце концов просто сгнили и были утилизированы — они проработали до 1986 года.