Да, оптимальные — хигеры/богданы и иже с ними на внутригородских маршрутах. Большие автобусы/троллейбусы главным образом нужны в пиковое время на пиковых направлениях.
Периодичность движения и время ожидания на остановке для больших автобусов в межпике либо слишком большие, либо, действительно, «воздух».
Речьто о чем изначально шла? Что якобы общество должно усраться, но спасать и лечить
Нет, речь шла о том, что общество должно не допускать появление наркоманов жесткими мерами, а не пускать все на самотек, объясняя, что «сами дураки и если мрут, это естественный отбор».
Вообще, глобальная ошибка — отмена уголовной ответственности за употребление наркотиков.
Нельзя допускать, чтобы люди становились наркоманами. А «завязавшие» не должны иметь возможности снова начать, потому что негде купить.
Если воспринимать общество как сборище врагов, то да, пусть дохнут. Если все же считать его самовоспроизводящейся и самоподдерживающейся системой, то умирающий наркоман, даже если и не совершил никаких преступлений — сплошные убытки системы.
Первые лет двадцать жизни человек только потребляет, потом еще тридцать-сорок «отрабатывает» затраченные на него ресурсы, еще и дополнительные ресурсы производит. А наркоман, получается, прожрал всё, потраченное на его подготовку к взрослой и производительной жизни, после чего цинично умер, не принеся никакой пользы.
Это не только его родным и близким печально. Это — всему обществу убыток, хотя бы чисто экономический.
Проблема в том, что написать что-то хорошее про велосипеды могут только велосипедисты. :)
Нет, я, конечно, могу теоретический обзор сделать, порывшись по разным сайтам. Но, наверное, получится не очень.
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
angry_hungry